轻轨车站里的钢格板用在哪
先说清楚一个容易搞错的地方：钢格板在轨道交通里不是用来做轨道支撑或者桥梁支座的，那些是钢筋混凝土和钢结构的事。钢格板在车站和车辆段里，主要用在几个既要承重、又要透水、还要能掀开检修的位置。
电缆沟盖板。车站里电缆沟纵横，盖板要能承重，有时候上面过人、过小车；要能掀开，方便检修拉线；最好还能透水，冲洗时不积水。钢格板正好满足这三点，所以车站电缆沟大量用它。
排水沟盖板。站厅、站台、出入口的排水沟，用钢格板做盖板，水直接漏下去，不会积在表面。人流量大的地方要用齿形扁钢防滑。
设备区走道和检修平台。环控机房、变电所、水泵房里的走道和操作平台，用钢格板能看到下面的管线和设备，检修方便。
车辆段的检修坑和平台。列检作业要下到车底，坑口和周边平台常用钢格板，透水、透光、能看见坑内情况。
选型上三个要点：承载，按上面走人还是过设备来定扁钢高度和跨距；防滑，站台和出入口这些人多的地方用齿形；防腐，车站内相对干燥，热镀锌足够，地下潮湿段要加厚锌层。
安装上有两点经验：一是盖板必须固定，车站里人流量大，翘起来的盖板是安全隐患，一般用铰链或者卡扣；二是不同批次的热镀锌颜色会有差异，同一个站厅的可视面最好一次做完，否则色差很明显。
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