护栏网运输破损和现场修补，怎么减少损失
护栏网从厂里出来是好的，到工地经常有磕碰。浸塑件尤其娇气，塑层一旦破了，锈就从那里开始。破损主要发生在三个环节，每个环节都有办法减少损失。
装车环节。网片如果平堆，靠下的会被压变形，尤其是大跨度的网片。正确做法是立放或者斜靠，中间加软质隔垫。立柱要捆扎固定，避免运输中互相撞击。浸塑件和镀锌件不要混装，硬碰硬最容易掉塑。
固定方式。用钢丝绳直接勒在网片上，接触点必然压出痕迹甚至破塑。应该在接触点垫橡胶或者废轮胎。这一点成本几乎为零，但很多装车工图快不做。
卸车环节。这是破损最集中的地方。图省事直接从车上往下推，落地就变形。应该两人抬或者用吊带。卸下来的网片不要平放在地上，地面碎石会硌破塑层，要垫木方或者立靠。
运输途中。长途运输要检查捆扎，路况差的路段容易松脱。雨季运输要遮盖，虽然浸塑件不怕短时淋雨，但长时间泡水对切口和边角不利。
现场修补。已经破的地方，越早处理越好。处理步骤是：把破损处的锈除干净、露出金属、涂防锈底漆、再补面漆。不能直接刷漆盖住锈，那样锈会继续在漆下扩散。
如果是网片大面积变形，能校正的用木锤或者垫软物敲，不要用铁锤直接砸。变形严重、塑层大面积破损的，换片比修划算。
现场切割和焊接要尽量避免。切割会破坏断面镀层，必须补锌漆；焊接会烧掉周边塑层，焊后要打磨补漆。这两处修补的质量，决定了这排网几年后从哪里开始锈。
重庆多雨，工地堆放要垫高，别让网片泡在水里等安装。
