地下室底板和车库顶板的网片，用法不一样
地下室底板和车库顶板都会用钢筋网片，但两者的受力逻辑不同，不能按同一套做法。
地下室底板。底板主要承受地基反力和上部荷载，受力钢筋通常是双向布置的受力筋，网片往往作为构造钢筋或者温度筋使用，位置在板的中上部。它的作用是控制混凝土收缩裂缝、提高整体性。
车库顶板。顶板承受覆土、消防车道、景观等荷载，受力更复杂。这里的钢筋网片很多时候直接作为受力钢筋使用，丝径、孔径都要按结构计算定，位置在板的受拉区，也就是板底。
这个差别带来几个不同：
第一，规格。底板的构造网片丝径可以细一些；顶板的受力网片必须按计算配筋，不能随意减配。
第二，位置。底板网片偏上，顶板网片偏下（板底受拉）。位置放错，受力效果完全不同。
第三，保护层。底板和顶板的保护层要求不同，跟接触介质有关。底板接触垫层，顶板接触覆土，防水要求也不一样。
第四，与防水的配合。底板通常有防水层，网片不能破坏防水；顶板也有防水和排水层，施工顺序要理清。
第五，后浇带和施工缝。这些位置网片的处理有专门要求，不能简单断开或者连续通过。
常见问题：
一是把顶板受力网片当成构造网片用，丝径不足。
二是网片位置放反。顶板网片放到上部，起不到受拉作用。
三是后浇带处理不当。网片在后浇带处没有按设计要求加强或者断开。
四是与马凳、垫块的配合。双层双向配筋的板，网片之间要有支撑，否则上层网片会塌下去。
重庆的地下水位较高，地下室的防水和抗浮是关键，网片施工不能破坏防水层，也不能因为抢工期省掉垫块和马凳。
