混凝土路面网片怎么用，和楼板网片不是一套逻辑
混凝土路面加钢筋网片，主要是为了控制开裂、提高板块整体性，尤其在接缝处和角部。它和楼板配筋的逻辑不同，因为受力性质不一样。
楼板主要承受弯矩，网片按受拉区布置；路面主要承受车轮的反复冲击和温度胀缩，网片更偏向构造作用，重点是防止裂缝扩展、把板块连成整体。
几个关键点：
第一，位置。路面网片一般布置在板厚的中上部，不能贴底。贴底的网片对表面裂缝没有约束作用，而且底部更容易受潮锈蚀。
第二，接缝处理。这是路面网片最特殊的地方。混凝土路面有纵横缝，缝的位置网片必须断开，不能连续通过。如果网片连续通过接缝，接缝就失去释放应力的作用，板块会从别处开裂。
第三，角部和边缘。路面板的角部是应力集中区，容易开裂和断角。这些位置的网片要按设计要求加强。
第四，搭接。网片之间要搭接并固定，搭接位置要避开接缝和轮迹带。
第五，与传力杆的配合。有传力杆的接缝，网片要避让传力杆，不能干涉。
容易做错的地方：
一是网片贴在基层上。施工时被踩下去，浇筑后网片在底部，等于没用。
二是接缝处网片连续。这是最常见的错误，导致接缝附近出现不规则裂缝。
三是搭接不足。路面受反复荷载，搭接不足的位置最先开裂。
四是网片外露。保护层不够，网片露头，很快锈胀。
五是忽略温度。大面积路面要设胀缝，缝的位置网片必须断开。
重庆的山区道路坡陡弯急，路面承受的冲击更大，网片的搭接和接缝处理要比平原地区更严格。另外雨季施工要注意，基层积水会影响混凝土与基层的结合。
